Commuting – Bicikliranje
Mnogo ljudi je shvatilo, da vožnja biciklom, umjesto vožnje automobilom, smanjuje buku, smrad i zagađenje uzrokovano motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem.
A kakve su još dodatne osobne koristi bicikliranja(Commuting-a)? Bicikliranje pruža zadovoljstvo, društvo (vožnja sa prijateljima), uštedu u troškovima (naročito ako se totalno odreknete motornog vozila), uštedu vremena (trening ukomponiran u putu na posao), smanjuje stres i poboljšava kardio vaskularni sustav. Bicikl može biti teretana na 2 kotača. Vožnja biciklom je zabavna i pomaže vam da se osjećate bolje.
Za početak, trebate se upitati, “Znam li voziti bicikl?” Mnogi će reći „Pa naravno da znam, naučio sam kao dijete!“. Ali pogledajte ljude kako voze bicikl. Vidjeti ćete da samo nekolicina pokazuje čistu profinjenost upravljajući precizno, pedalirajući lagano u ravnomjernim okretajima pedala i vozeći brzo po cesti. Vidjeti ćete i početnike koji krivudaju i nemaju ravnomjerni ritam i voze se uglavnom po pločniku.
Kod nas Commuting (bicikliranje) još nije baš previše prihvaćeno, pa razumijevanje gradskih vlasti baš i ne postoji u dovoljnoj mjeri. Konkretno, u Zagrebu sagrađene biciklističke staze su smiješne kad ih se usporedi sa stazama u Europskim metropolama. Ako staze već i postoje, kakve takve, drugi problem je ponašanje pješaka i vozača motornih vozila(naročito motorista), koji smatraju da staze pripadaju i njima. Ok, problem su i neki biciklisti, koji se isto neprimjereno ponašaju u prometu. Najveći cjelokupni problem je nerazvijena kultura ponašanja u prometu, kakvu imaju stanovnici modernih metropola.
Obzirom da vas većina biciklistički staza, načinom na koji su projektirane u gradu, neće dovesti do vaše destinacije bez da dio puta morate odvoziti po cesti, evo par savjeta za preživljavanje u gradskoj džungli.
Temelj svega je dijeljenje prometnica
- Vozači motornih vozila moraju kod pretjecanja bicikliste pričekati trenutak kad za to imaju dovoljno prostora, bez da se biciklistu gura sa ceste.
- Biciklisti moraju omogućiti da prolaz motornom vozilu bude što jednostavniji, ali bez da biciklist ugrožava svoju sigurnost. Ako je traka dovoljno široka, držite se što više desno, tako da automobili mogu prolaziti. Ako traka nije dovoljno široka, vozite se putanjom koja je sigurna za VAS. Biciklisti obično padaju preko rubnika jer se boje prometa i miču sve više desno. Ako se bas skupi kolona vozila iza vas, stanite kratko sa strane da oni mogu proći i nastavite dalje.
- Ako vam vozač da pravo prednosti, mahnite mu prijateljski ili klimnite glavom.
- Kad se zaustavljate na semaforu (a ne skrećete desno), nemojte se zaustaviti skroz uz rubnik, jer vam tada vozači koji skreću desno mogu presjeći put. Ako već ima vozača koji skreću desno, pomaknite se u lijevo i mahnite vozačima da vas zaobiđu s desne strane.
- Kad se približavate križanju, zauzmite poziciju u skladu sa smjerom kojim ćete se kretati na križanju. Ako skrećete desno, budite bliže rubniku. Ako skrećete lijevo budite blizu srednje crte na cesti. Ako idete ravno budite negdje između rubnika i srednje crte, otprilike u sredini trake.
- Kod vožnje uzbrdo, vozite se malom brzinom i ne treba vam puno prostora, pa nije fer blokirati promet. Kod vožnje nizbrdo, ako se vozite brzinom kao ostatak prometa, nije sigurno i nije neophodno da se mičete u desno kako bi promet mogao proći.
- Bit svega je da budete predvidljivi vozačima. A to znači, vozite ravno bez krivudanja, signalizirajte rukom skretanja ili promjenu trake, pokažite da znate što radite. Ako se ponašate kao vozač motornog vozila, drugi vozači će uglavnom shvatiti što namjeravate.
Ako se spremate na bicikliranje, očigledno je, da vam treba bicikl. Ako imate nekakav stari, za početak popravite njega i počnite s njim. Kupite bolji kad skupite malo iskustva. Kod kupovine izbjegavajte velike prodajne centre. Oni u ponudi imaju uglavnom neadekvatne, pa i opasne bicikle (naročito kad su kočnice u pitanju).
Posjetite nekoliko dućana s dobrom reputacijom (raspitajte se) i nemojte kupovati prejeftino.
Najvažnije je, da bicikl odgovara VAMA . Dobar biciklistički dućan će vam pomoći da odaberete VAMA odgovarajući bicikl. Izbjegavajte dućane gdje će vam odgovarajući bicikl odabrati iz onih koje ima pri ruci(u skladištu, dućanu). Momentalno su na tržištu prisutni brdski bicikli, cestovni bicikli (specijalke), hibridi (touring bicikli) i kruzeri. Teži brdski bicikl sa mekšim amortizerom i gumama s ripnama neće se kretati po cesti s lakoćom. Cestovni bicikl s tankim natjecateljskim gumama je pretvrd i osjetljiv na rubnike. Za izbor ostaje eventualna kombinacija brdskog bicikla sa slick gumama, hibrid ili kruzer(makar kruzer bas i nije poželjan za dugačke vožnje,a i volan mu zna biti malo širok).
Za bicikliranje su vam potrebni još neka oprema. Kad kupujete bicikl potražite neke paket ponude. Uzmite u obzir zadnji nosač za bisage (torbe), pumpu, rezervne unutrašnje gume i vanjsku gumu, zakrpe s ljepilom za gume, skidače za gume, rezervnu sajlu za kočnice i mjenjače, ulje za lanac, neke osnovne alate i dobar lokot za zaključavanje. Pametno je na biciklu imati bisage, u kojima možete nositi odjeću (u koju ćete se presvući na poslu), gablec(marendu), rukavice, kabanicu i alat. Ako imate torbu na volanu, nemojte ju previše opterećivati, jer težina naprijed otežava upravljanje biciklom.
Od sigurnosne opreme, na prvom mjestu je KACIGA (danas na tržištu ima mnoštvo modernih, laganih kaciga s mnoštvom ventilacijskih otvora za hlađenje glave) jer ona može uvelike smanjiti ozljede glave kod pada. Nužna je bliješteća lako uočljiva odjeća (prsluci i sl.), a za vožnje po noći OBAVEZNO je prednje i stražnje svjetlo (mačje oči i reflektirajuća odjeća nije dovoljna!!!). Poželjno je razmisliti i o retrovizoru(ako baš stalno putujete cestom).
Vrlo je korisno i zvonce (naročito na biciklističkim stazama uz pješačke, jer vas tamo pješaci uopće ne doživljavaju i šeću kako im se prohtje), koje je korisno i na neutralnim površinama(trgovi, parkovi).
Mnogi početnici okreću pedale presporo, često ispod 60 rpm-a i tako se brzo umore i opterećuju nepotrebno koljena. Najbolje je pedalirati u laganih 80-100 rpm-a. Kako bi izbjegli ozljedu, prvih 10 minuta vozite polako kako bi se ugrijali. Ako koristite mountain bike, zamijenite mekane i ripnaste gume sa glatkim, tvrdo napumpanim gumama, koje stvaraju puno manji otpor pri vožnji. Osim otpora izbjeći ćete i snakebite-ove na rubnjacima. Podmazujte lanac svaki par tjedana, nakon kiše i posebno ako cvili(suh kao barut). Naučite jednostavne popravke poput krpanja guma i pritezanja ležajeva.
Ponuda bicikala u akciji “City bike je sexy!”
Akcija traje do 1.6.2010. Požurite! Više o akciji.
Članci oko akcije “City bike je sexy!”
Izlaziti će tijekom svibnja u posebnoj sexy akcijskoj rubrici “City bike je sexy!”(u okviru kategorije Oko okvira).
Budite dio akcije, pošaljite nam vašu fotku vas+city bike i poslati ćemo vam na kućnu adresu dvije naljepnice s motom akcije “City bike je sexy!”. WOW!
Ukoliko imate ideje ili pohvale, kritika nema! :) Javite nam se na sexy email sexy@bicikl.com
